物流業本身屬于服務業，倉儲是物流服務的基礎，又苦又累是人們對于物流倉儲工作的普遍印象。去年“雙十二”當天，郵政、快遞企業共攬收郵（快）件3.22億件；此前“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業共攬收郵（快）件18.82億件；預計2021年快遞市場規模為490億件……這些龐大的數字僅靠每位物流倉儲人員每天奔走4萬步、彎腰3000次搬取貨物是不可能完成的，透過490億件快遞，能看到我國物流倉儲智能化的發展現狀，雖然與發達國家相比起步晚、有差距，但無可否認的是其正處于快速提升階段。

自動化立體庫：提高倉儲效率的關鍵

自動化立體庫是指用立體倉庫實現高層存儲、自動存取，可以有效地解決倉儲行業大量占用土地及人力的狀況，并且實現倉儲的自動化與智能化，降低倉儲運營、管理成本并且提高物流效率。以京東為例，自動化立體倉庫系統是京東亞洲一號的關鍵部分，其有32個巷道，6.5萬個托盤，存儲效率是普通存儲的5倍。

根據測算，國內一個典型的8000個托盤規模的20年期自動化立體庫的總成本為7189萬元，普通平庫的總成本為9036萬元。雖然自動化立體庫在初期的硬件投資要遠高于普通平庫，但長期來看，自動化立體庫的總成本要低于普通平庫。

自動化立體庫的主要特點：

（1）大大提高了倉庫的單位面積利用率；

（2）提高了勞動生產率，降低了勞動強度；

（3）減少了貨物處理和信息處理過程的差錯；

（4）合理有效地進行庫存控制；

（5）能較好地滿足特殊倉儲環境的需要；

（6）提高了作業質量，保證貨品在整個倉儲過程的安全運行；

（7）便于實現系統的整體優化。

自動化立體庫的適用條件：

（1）貨品的出入庫頻率較大，且貨物流動比較穩定；

（2）前期需要有較大的資金投入；

（3）需要配備一支高素質的專業技術隊伍；

（4）對貨品包裝要求嚴格；

（5）倉庫的建筑地面應有足夠的承載能力。

據統計，我國的自動化立體庫近十年來市場規模保持了約20%的平均增速，預計2022年將達到400億元規模。與發達國家相比，我國自動化立體庫保有量依然很少，但未來增長潛力巨大。